Antonio Ortega Villoslada

Analiza la evolución de la Casa de Mallorca en concomitancia con el despertar mercante entre el Mediterráneo y el canal de la Mancha. Sintetiza la labor investigadora llevada a cabo en archivos franceses, peninsulares y mallorquines. Para una mejor sistematizacion, se anexan al final del volumen varios indices: General, Compañias mercantiles, Gobierno, Iglesia, Patrones y Toponimico.

El reino de Mallorca y el mundo atlántico (1230-1349) analiza la evolución de la Casa de Mallorca en concomitancia con el despertar mercante entre el Mediterráneo y el canal de la Mancha. Periodo historico no exento de tensiones dimanantes de la Reconquista, la consecuente pugna castellano-merini por el dominio del estrecho de Gibraltar se plasma en el exhaustivo control de Castilla sobre los buques baleares que, respaldados por bulas pontificias, acuden desde fines del siglo XIII a puertos oceanicos magrebies para abastecerse de cereal. O en derrota al norte de Europa, suministrando principalmente materias primas a la industria textil. Ya en la decada de 1330, las guerras con Genova y Marruecos y el reiterado antagonismo anglo-flamenco proponen nuevos retos a las sociedades mercantiles insulares y montpellieresas, implantadas, con el sustento del sector privado, en plazas de la costa atlantica africana y europea -Andalucia, Portugal, Francia, Inglaterra y Flandes-. Sintetiza el presente estudio ocho años de labor investigadora en archivos franceses (Perpiñan, Montpellier, Lille, Ruan, Caen, Vannes, Nantes y Bayona), peninsulares (Oporto, Tuy, Santiago de Compostela, La Coruña, Oviedo, Madrid, Barcelona y Valencia) y mallorquines -Archivo Capitular, Archivo del Reino de Mallorca y Archivo Diocesano-. Para una mejor sistematizacion, se anexan al final del volumen varios indices: General, Toponimico, Onomasticos - Gobierno/Iglesia/Patrones- y compañias mercantiles.

Durante los siglos XII y XIII, el puerto de Palma era un espacio en evolución con dos sectores bien diferenciados: el del tránsito de personas y mercancías, y el de la construcción naval. Por una parte, almacenes, talleres de oficios y alhondigas particulares cubrian las necesidades portuarias y mercantiles; por otra, la atarazana regia y sus murallas, en sintonia con lo civil, completaban un litoral volcado al mar. Contribuyeron a su desarrollo las mujeres bien como propietarias de inmuebles, bien como proveedoras de material nautico y los genoveses a sueldo de los reyes de Mallorca, esenciales en la organizacion y puesta en marcha del entramado portuario. Este libro expone los multiples aspectos del muelle del mar, el epicentro economico de la ciuda ...