José Manuel Martín Osante

El objetivo de este trabajo es analizar la situación actual de la competencia en el ejercicio de la profesión de notario en España, y con ello aportar alguna clave sobre la dirección de la regulación del sector. Estudios recientes han demostrado que ningun modelo de organizacion de la profesion de notario (el anglosajon o el latino), es per se mas eficiente que el otro, siendo imposible una comparacion generica entre ambos. Para saber si un sistema es mas o menos eficiente, deben estudiarse las restricciones que establece cada uno de ellos, y es lo que este libro hace con el sistema español. Se incluye asi un analisis de la normativa, indicando en cada caso las restricciones a la competencia detectadas como consecuencia de la misma, y tambien de los comportamientos que imponen los colegios de notarios o de las conductas de los propios profesionales que restringen la competencia. Para cada una de estas medidas normativas y para cada comportamiento se concluye si existe o no una justificacion en terminos de eficiencia que los legitime, recomendando su mantenimiento o supresion- A la hora de valorar cada una de las restricciones, hay que considerar que los notarios ejercen funciones de notable interes publico, como el control de la legalidad o la proteccion del contratante debil, ademas colaboran con Hacienda en la recaudacion de impuestos y son pilares fundamentales en la seguridad juridica de las transacciones. Asimismo, debe tenerse presente que gozan de la doble condicion de funcionarios publicos y de profesionales liberales

El presente libro constituye un estudio, académico y práctico, de carácter sistemático y debidamente coordinado, de la Ley 14/2014, de 24 de julio, de Navegación Marítima. Con la entrada en vigor de esta Ley, el 25 de septiembre de 2014, se marca un hito en la historia del Derecho maritimo español, al adoptarse un nuevo regimen juridico para las principales instituciones de la navegacion maritima. En concreto, la presente obra aporta un examen detenido de las fuentes y del ambito de aplicacion del Derecho de la navegacion maritima, del tratamiento del Derecho uniforme en la Ley de Navegacion Maritima, de la ordenacion administrativa de la navegacion, de los vehiculos de la navegacion (registro, documentacion, nacionalidad, seguridad, sociedades de clasificacion, construccion naval, compraventa de buques, privilegios maritimos e hipoteca naval), de los sujetos de la navegacion, de los contratos de utilizacion del buque (transporte maritimo de mercancias, de personas, arrendamiento de buque, remolque y arrendamiento nautico), de los contratos auxiliares de la navegacion (gestion naval, consignacion de buques, practicaje y manipulacion portuaria), de los accidentes de la navegacion (abordaje, averia gruesa, salvamento, bienes naufragados o hundidos y la responsabilidad civil por contaminacion), de la limitacion de la responsabilidad, del contrato de seguro maritimo, de las especialidades procesales (entre otras, embargo preventivo y venta forzosa de buques), de la certificacion publica de determinados expedientes de Derecho maritimo, el estudio de la Ley desde la perspectiva del Derecho internacional privado y los aspectos laborales en la nueva Ley de Navegacion.

La navegación marítima, con fines comerciales o de recreo, y la actividad portuaria presentan una gran relevancia económica y social en nuestro país, siendo necesario dotar a los operadores de un régimen juridico actualizado, asi como de las oportunas lin

El progresivo e imparable agravamiento de la responsabilidad que se exige a las empresas y a sus directivos convierte al conocido como contrato de seguro de responsabilidad civil empresarial o de explotación de industrias en una herramienta imprescindible para la correcta gestión de los riesgos empresariales. Este contrato es objeto de estudio, con detenimiento, en la presente obra, teniendo en cuenta, en particular, el contenido de las pólizas empleadas en la práctica y la jurisprudencia más reciente del Tribunal Supremo. A pesar de que el seguro de responsabilidad civil empresarial constituye una modalidad específica del seguro de responsabilidad civil, lo cierto es que presenta unas características propias y su aplicación práctica plantea dudas que requieren de soluciones específicas, adaptadas al marco jurídico actual y a la compleja realidad empresarial, en permanente evolución. En este sentido, la obra aporta interpretaciones actuales y contrastadas de las condiciones generales, especiales y particulares empleadas por las compañías de seguros. Asimismo, se analizan las diferentes opciones de cobertura que se emplean en la práctica, entre las que pueden destacarse la garantía básica de responsabilidad civil de explotación y las garantías adicionales de responsabilidad civil por accidentes de trabajo (también denominada responsabilidad civil patronal) y de responsabilidad civil por productos defectuosos. Se trata, en definitiva, de una publicación rigurosa en el campo del Derecho de los seguros y que presenta un indudable interés para profesionales, académicos y otros estudiosos de la materia.

La navegación de recreo y los puertos deportivos constituyen un importante motor económico vinculado al ocio y al turismo. Efectivamente, la creciente presencia de embarcaciones deportivas o recreativas en nuestros mares, asi como en los puertos e instalaciones maritimas y portuarias, impulsa la actividad de prestacion de servicios portuarios y complementa la oferta de ocio y de turismo, favoreciendo el desarrollo de las localidades costeras.A la vista de la relevancia economica y social de la nautica de recreo y de los puertos deportivos, resulta preciso dotar a los operadores de este sector de un regimen juridico actualizado, asi como de una correcta interpretacion de la normativa, a fin de proporcionar la necesaria seguridad juridica. En este sentido, los autores de la presente obra abordan el estudio de diferentes aspectos relacionados con la navegacion de recreo y los puertos deportivos, con ocasion de la entrada en vigor de Ley 2/2018, de 28 junio, de puertos y transporte maritimo del Pais Vasco, proporcionando soluciones a las dudas interpretativas que plantea el marco juridico actual, e incorporando una vision de lo que ocurre en el ambito internacional, con especial referencia a Italia y Francia. Con esta publicacion se pretende que abogados, academicos, compañias aseguradoras, empresas de charter nautico, administraciones publicas y demas profesionales del sector maritimo y portuario puedan disponer de una obra de referencia para conocer el regimen juridico actual de la nautica deportiva o recreativa, asi como de la gestion y explotacion de los puertos deportivos.

Este manual, elaborado por varios docentes de la Universidad del País Vasco / Euskal Herriko Unibertsitatea, recoge contenidos esenciales de la materia de Derecho de Contratos Mercantiles que el alumnado de grado universitario del ambito juridico debe conocer. La obra ofrece una exposicion concisa, clara y rigurosa con un proposito esencialmente docente, orientado a ayudar al alumnado universitario en la adquisicion de las nociones juridicas esenciales. La exposicion teorica que conforma cada una de las lecciones queda completada con referencias a las principales fuentes legales, a una jurisprudencia de referencia y a la bibliografia basica, asi como con una seleccion de materiales de autoevaluacion, para que el alumnado pueda comprobar el grado de los conocimientos adquiridos.

La actividad marítima y portuaria se encuentra sometida a importantes cambios derivados de la progresiva digitalización del transporte marítimo y de la actividad logística. Estos cambios, que serán mas acusados en el futuro inmediato con el desarrollo de la robotica y de la inteligencia artificial, inciden directamente en la regulacion nacional e internacional vigente. En concreto, la presente publicacion aborda el estudio de las implicaciones juridicas de estos avances tecnologicos en el transporte maritimo y en las actividades vinculadas al mismo.En este marco incide la necesidad de que el transporte maritimo y las industrias vinculadas al mismo sean sostenibles. En efecto, la proteccion del medio ambiente, la accesibilidad de los transportes, la utilizacion de energias alternativas y, en definitiva, la sostenibilidad del transporte maritimo y de las actividades portuarias requiere conocer el marco juridico aplicable, lo que se efectua en la presente obra con reputados especialistas nacionales e internacionales, y realizandose novedosas aportaciones de lege ferenda. Esta obra completa el catalogo Aranzadi.