eBooks de Urbanismo

Como una Jane Jacobs moderna, la comisaria de transportes de Nueva York Janette Sadik-Khan transformó las calles de la ciudad para hacer sitio a peatones, ciclistas, autobuses y espacios verdes. Describiendo las batallas que libro para lograr el cambio, en su libro aporta consejos practicos que otras ciudades pueden seguir para hacer que sus propias calles sean mas seguras y dinamicas. Sadik-Khan consiguio lo que parecia imposible y transformo las calles de una de las ciudades mas grandes y duras del mundo en espacios dinamicos y seguros para peatones y ciclistas, a traves de un planteamiento drastico y eficaz. El simple hecho de pintar una parte de la calle para convertirla en una plaza o un carril bus no solo hizo que la calle fuera mas segura, sino que tambien disminuyo la congestion y aumento el trafico peatonal, lo que mejoro los resultados de los negocios. La experiencia confirmo que si se sabe leer la calle, se puede hacer que funcione mejor, sin reconstruirla totalmente, simplemente reasignando el espacio que ya existe. Luchar por la calle demuestra, con imagenes paso a paso, como reescribir el codigo fuente subyacente de una calle. Incluye ejemplos de como esta nueva forma de interpretar las calles ya se ha abierto camino en todo el mundo, desde parques de bolsillo en Ciudad de Mexico y Los Angeles hasta calles mas respetuosas con los peatones en Auckland y Buenos Aires, pasando por innovadores diseños de carriles bici y plazas en Austin, Indianapolis y San Francisco. Luchar por la calle deconstruye, reensambla y reinventa la calle, invitando a mirarla de formas que nunca habiamos imaginado.

En el complejo y vibrante laboratorio a cielo abierto de nuestros espacios urbanos, donde se manifiestan nuestras contradicciones y se experimentan los cambios en los hábitos y modos de vida, se concentran tambien los grandes retos del desarrollo de la humanidad. Ante el triple desafio ecologico, economico y social al que nos enfrentamos, Carlos Moreno propone replantear la ciudad a partir del uso, la proximidad y la supresion de los desplazamientos. Lo que ha denominado la ciudad de los quince minutos supone otro modo de vivir, de consumir, de trabajar, de estar en la ciudad; implica repensar el modo de desplazarse, de recorrer el espacio, de explorarlo, de descubrirlo.La ciudad de los quince minutos busca recuperar el caracter multipolar de las urbes, acercar los servicios a la gente, dar mas importancia a lo local, recuperar los vinculos de vecindad, salir del estatus social impuesto por el mundo del trabajo y guardar las distancias con esa ciudad entregada a los coches para recuperar el amor por los lugares. La ciudad multicentrica esta ahi para dinamitar todo eso: para recuperar el caracter particular y el espiritu de cada ciudad y ofrecer la ocasion de retomar el control del tiempo de nuestra vida.

A proposal for a new way to understand cities and their design not as artifacts but as systems composed of flows and networks.In The New Science of Cities, Michael Batty suggests that to understand cities we must view them not simply as places in space but as systems of networks and flows. To understand space, he argues, we must understand flows, and to understand flows, we must understand networksthe relations between objects that compose the system of the city. Drawing on the complexity sciences, social physics, urban economics, transportation theory, regional science, and urban geography, and building on his own previous work, Batty introduces theories and methods that reveal the deep structure of how cities function.Batty presents the foundations of a new science of cities, defining flows and their networks and introducing tools that can be applied to understanding different aspects of city structure. He examines the size of cities, their internal order, the transport routes that define them, and the locations that fix these networks. He introduces methods of simulation that range from simple stochastic models to bottom-up evolutionary models to aggregate land-use transportation models. Then, using largely the same tools, he presents design and decision-making models that predict interactions and flows in future cities. These networks emphasize a notion with relevance for future research and planning: that design of cities is collective action.

El manifiesto de uno de los urbanistas más influyentes del mundo para humanizar y hacer más habitables las ciudades.El poder de la proximidad invita a repensar la vida urbana desde una mirada más humana y transformadora. Carlos Moreno propone una autentica revolucion urbanistica: habitar la ciudad -no solo alojarse en ella- redescubriendo el valor de la cercania. Defiende una ciudad compacta, accesible y vivible, donde la proximidad mejore la calidad de vida y fortaleczca los lazos sociales, culturales y ambientales.--------------La coleccion Endebate es el hogar de aquellos textos breves que presentan una opinion, defienden una actitud o cuentan una historia, pero son mas un aperitivo que un banquete, estimulan la conversacion mas que saciarla e inician un festin (que no clausuran). Como los mejores bocados, entran por los ojos y dejan un largo poso en el paladar.La critica ha dicho: En un mundo donde las ciudades crecen sin pausa y el tiempo de las personas se disuelve entre desplazamientos y distancias, Moreno propone una revolucion silenciosa pero profunda: reorganizar la vida urbana en torno a la proximidad, la equidad y el bienestar cotidiano. Union de Ciudades Capitales Iberoamericanas

Este libro reúne algunas de las columnas publicadas quincenalmentepor el autor entre los años 2021 y 2023 en el diario LaTercera. Ellas abordan temas relacionados con la ciudad, la gestiónurbana, la vivienda, los espacios publicos, el medio ambiente, el territorio,la movilidad, la seguridad, el patrimonio, y las formas devida en nuestras urbes. Pero mas que eso, dejan entrever, a travesde una mirada particular, una posicion con respecto a lo que estaocurriendo en el pais y en el mundo en esos convulsionados años:un estallido social con grandes consecuencias para las ciudades;una pandemia mundial y su cuarentena obligada; procesos politicosy sociales, entre ellos los intentos constitucionales fallidoscomo salida a la crisis; incendios de envergadura historica; efectosdel cambio climatico en nuestros barrios; una nueva movilidad;una crisis de la vivienda de escala inedita.Si bien la ciudad es el tema central de las columnas, ella es enrealidad el lente a traves del cual se vislumbra una sociedad encambio, un aparato del estado en proceso de ajuste, una reglasde convivencia en mutacion, un nuevo Chile al cual aun no nosacostumbramos del todo. Ese es, justamente, el interes de esta publicacion:aportar con un elemento mas de reflexion que permita,en el futuro, comprender mejor estos años intensos y desafiantes, atraves del impacto que ellos tuvieron y aun tienen en las urbesque alojan a nueve de cada diez chilenos.

Sabemos que las ciudades son un elemento característico y central del mundo contemporáneo, pero desconocemos cuánto han influido en las principales corrientes intelectuales de nuestra era. En la medida en que los conceptos se producen en lugares y tiempos concretos, este libro propone repensar la relacion entre lo social y lo urbano. Abrir la geografia de la teoria consiste en realizar un doble movimiento. Por un lado, volver a vincular ideas e intelectuales con espacios y periodos concretos. Por el otro, pensar cada ciudad como una configuracion unica, atendiendo a las particularidades y singularidades que la definen, con el proposito de desestabilizar binarismos recurrentes en la teoria urbana moderno o tradicional, Occidente o tercer mundo, global o local y avanzar hacia nuevas formas de comprender el polifacetico fenomeno urbano.

Hay libros que se leen y luego están los que se recorren. Este te llevará de rotonda en rotonda, de mamotreto en mamotreto, por los márgenes de España y por el centro de todo lo que no supimos ver a tiempo. Dinosaurios de chatarra, templos solares, esculturas imposibles, aeropuertos vacios, globos de jamon, homenajes extravagantes, delirios arquitectonicos, sueños oxidandose al sol... Todo eso esta aqui. Rotondas y mamotretos quiere constatar algo que deberia preocuparnos: que demasiadas veces hemos construido sin memoria. Que el territorio ha sido tratado como tablero de apuestas, como escaparate o como vertedero de ideas sin rumbo. Que hemos confundido lo monumental con lo importante, lo caro con lo valioso, lo visible con lo necesario. Pero tambien hay otra lectura. La de quienes ven en estas rotondas un espejo imperfecto de lo que somos: contradictorios, exagerados, entrañables, sobrecargados, testarudos, creativos incluso cuando no toca. La de quienes saben que el espacio publico no es solo un lugar para pasar, sino un lugar donde pasan cosas. La de quienes entienden que el urbanismo no es neutro, que toda decision deja huella y que a veces basta con una glorieta mal iluminada para contar una historia entera. La rotonda, al final, no es el tema. Es la excusa. Este libro es el primer catalogo emocional y critico del arte involuntario que puebla nuestro territorio. Una guia insolita -y necesaria- con imagenes, coordenadas, historias y preguntas que van mucho mas alla del asfalto. Es un gesto, es archivo, es paisaje, es arte, es memoria, es humor, es herida. Y si, es de Erik Harley.

Propuesta académica para pensar y gestionar un nuevo paradigma de Estado Federal que fortalezca sus raíces municipalistas desde la disciplina del Derecho Urbano, es decir, desde el encuentro entre el Derecho publico y el Derecho privado, reinterpretados en clave de la Ciudad y del municipio.El Derecho Urbano es el sistema normativo que, partiendo de los principios generales de la Constitucion Nacional, la Constitucion Provincial y las leyes adquiere su propia y calificada especificidad en relacion al hombre (sujeto inalienable del Derecho), pero en su condicion de habitante de la Ciudad, es decir, de vecino.

A setecientos años de la fundación de Tenochtitlan, nuestra capital aún tiene mucho que contar.Este no es un libro de historia, antropología, periodismo o ensayo, sino un compendio de crónica libre. Su tema es la Ciudad de Mexico (con dos que tres excursiones) y en sus paginas caben lo mismo el asedio a Tenochtitlan que el culto al Angelito Negro en Tepito; los virreyes novohispanos de Felipe V que una fiesta sonidera en el Peñon; la vida cotidiana durante el Segundo Imperio mexicano que los musicos de Texcoco; los relatos urbanos de Lopez Velarde que las danzas de moros y cristianos; el Seminario de Cultura Mexicana y los migrantes venezolanos y chinos de la Lagunilla; asi como el nuevo aeropuerto en Zumpango y un largo etcetera que en conjunto logran un fresco que conmemora a su modo el foco puesto en la gente y la cultura nahuatl como leitmotiv los setecientos años de la fundacion mitica de Mexico-Tenochtitlan. "(...) no tiene caso preguntarse por la fecha exacta de fundacion de la Ciudad de Mexico, un conjunto actualmente de altepemeh, ciudades, villas, pueblos, colonias, fraccionamientos, barrios y alcaldias. Y hasta municipios conurbados, pues ya es mas una region que una ciudad propiamente, acaso la mas antiguamente poblada de America, con una historia que abarca mucho mas que setecientos años. Sin limites geograficos ni temporales precisos, y por eso es un reto narrarla. Lo intento a continuacion con el corazon en la mano, uno muy parecido al de Copil."

Uno de los grandes sabios del urbanismo habla con Gabi Martínez sobre el futuro de las ciudades desde una óptica ecologista.Salvador Rueda es el creador de un nuevo tipo de urbanismo, el urbanismo ecosistemico, y de una nueva celula urbana: la supermanzana, la base de un nuevo modelo de movilidad y espacio publico que prioriza tanto la circulacion de peatones y bicicletas como del transporte publico y reduce la contaminacion, el ruido, las islas de calorRueda desglosa en este libro de conversaciones con el escritor Gabi Martinez un ideario basado en datos incontestables y defiende que si, que es posible mantener la actividad humana sin acabar con el planeta. Este modelo genera entornos mas saludables que mejoran el paisaje visual y sonoro y transforman la manera como los vecinos se relacionan con el espacio publico, lo que supone un cambio profundo en la forma de entender la ciudad como lugar de encuentro y convivencia.Con un enfoque ecologico, didactico y claro, Rueda presenta soluciones concretas que invitan a repensar la relacion de la naturaleza con el entorno urbano y hacen de la ciudad un ecosistema que favorece el bienestar colectivo, la biodiversidad y la sostenibilidad, siempre desde una perspectiva que va mas alla de lo funcional y poniendo en el centro de la planificacion a las personas y a las leyes de la naturaleza.

En Carmageddon, el periodista Daniel Knowles describe el auge del automóvil y los costos que todos asumimos como resultado de ello. Entretejiendo historia, economía y reportajes, rastrea las fuerzas y decisiones que normalizaron los automoviles y consolidaron nuestra dependencia de ellos. Knowles lleva a lectores por todo el mundo para mostrarles las formas en que el uso del automovil ha impactado la vida de las personas: desde Nairobi, donde pocas personas poseen un automovil pero la ciudad todavia esta envuelta en smog, hasta Houston, donde la autopista Katy Freeway tiene 26 carriles alucinantes y hay 30 plazas de aparcamiento para cada residente, terreno suficiente para ocupar Paris diez veces. Con estos aspectos negativos, Knowles muestra que hay mejores formas de vivir, analizando Amsterdam, Copenhague, Tokio y Nueva York.

El protagonismo del sector inmobiliario en la dinámica especulativa del capitalismo financiarizado ha derivado en una crisis de la vivienda sin precedentes. El acceso a la vivienda urbana se ha convertido en uno de los problemas mas acuciantes de las metropolis contemporaneas. El acceso a la vivienda es cada vez mas evidente en las grandes ciudades del norte y el sur global y ha dejado de ser un problema vinculado a colectivos especificos, especialmente vulnerables, para afectar a amplias capas de poblacion, en particular, a nuevos sectores sociales precarizados, transformandose en una crisis del habitat. En este escenario, son cada vez mas visibles las practicas alternativas de produccion del habitat, promocion cooperativa, vivienda cooperativa en regimen de cesion de uso, distintas formas de cohousing, etc., que, desde una logica comunitaria y autogestionaria, reclaman el derecho a la ciudad, desafiando la logica del mercado e interpelando a un Estado que ha intensificado su alineacion con las politicas urbanas propias del regimen capitalista neoliberal.Este libro es el resultado de la colaboracion de diferentes investigadores e investigadoras de universidades y centros de investigacion europeos y latinoamericanos, que en su mayoria poseen una trayectoria militante por el derecho al habitat.

La época actual ha visto convertirse a las ciudades en megalópolis interconectadas por flujos supraestatales de mercancías y capitales, servicios y tecnología. Este libro explora cómo los procesos neoliberales de expansion urbana y de mercantilizacion del espacio han creado una geografia desigual, sometida al capital financiero y la acumulacion flexible de rentas. A traves del estudio de distintas regiones y Estados, y muy particularmente del caso paradigmatico de Cataluña y Barcelona, el autor muestra como estos procesos han transformado los espacios urbanos en maquinas de desposesion, donde las politicas publicas y las estructuras socioeconomicas se han alineado para reforzar la segregacion y la concentracion del poder. Un analisis que no desatiende la evolucion de modelos urbanos como la ciudad multicultural, la smart city o la ciudad sostenible, revelando sus limitaciones e imposturas ante un contexto economico que ha precarizado la vida urbana. Trata asi de desentrañar los mecanismos de gentrificacion, segregacion y reconfiguracion de los territorios urbanos, atendiendo a los impactos del capital multinacional, del capital autoctono y del Estado como actores subsidiarios del capitalismo financiarizado, asi como de su contraparte el conflicto social.

En el marco de la colección Ciudad 2030, la presente obra reivindica el papel de las ciudades como ecosistemas de innovación transformadora. Reúne una veintena de contribuciones de profesionales y academicos en torno a la configuracion y desarrollo de ecosistemas en ciudades, territorios y comunidades. Cada uno de los capitulos describe y analiza una practica inspiradora. En estos textos, encontramos hilos con los que tejer una gobernanza mas democratica que configure ecosistemas que nos ayuden a avanzar en un desarrollo mas humano y sostenible. La primera parte del libro se centra en la gobernanza entre instituciones, empresas, entidades sociales y ciudadania, con el objetivo de promover ecosistemas que aborden los retos medioambientales, economicos, sociales y culturales. La segunda parte se ocupa de la naturaleza y funcionamiento de los propios ecosistemas, desde distintos angulos del desarrollo humano sostenible. A lo largo del libro, se descubre como a partir de iniciativas ambiciosas y sencillas, de alcance diverso, con la participacion de sectores y actores diferentes, con modelos de gobernanza acogedores y colaborativos, se generan ecosistemas que nos permiten transformar el mundo en el que vivimos, ofreciendo una lectura inspiradora.

¿Cómo las administraciones públicas o los tribunales pueden enjuiciar, en el estricto marco del recurso judicial, desde la perspectiva de la norma y del derecho, una ordenación urbanística? Estamos convencidos de que, con la adecuada aplicacion de una serie de principios esenciales, deducibles de la normativa, de la practica y la jurisprudencia actuales, es posible mantener los valores tradicionales de la planificacion urbanistica y permitir, al mismo tiempo, adaptarse al caracter evolutivo y cambiante de las ciudades. Una seleccion de sentencias y pronunciamientos muestra el papel del Derecho urbanistico, en terminos de autonomia local, discrecionalidad tecnica, seguridad juridica, proporcionalidad y buena administracion en pro de la calidad futura de nuestros entornos urbanos y arquitectonicos; y que incluye, entre otros, el caso del teatro de Sagunto (Giorgio Grassi y Manuel Portaceli), la biblioteca de la Universidad de Sevilla (Zaha Hadid) o el Claustro de los Jeronimos (Rafael Moneo).

Este libro analiza a fondo el concepto de accesibilidad en la planificación urbana y de la movilidad en América Latina. Aborda las dimensiones sociales, medioambientales y espaciales de la movilidad, resaltando la importancia de planificar para la accesibilidad en ciudades desiguales. Organizado en cuatro partes, ofrece una perspectiva propia del Sur Global, explorando la interseccionalidad del concepto y su relacion con el entorno construido. Basado en cientificos chilenos, busca ser una introduccion a soluciones inclusivas para territorios sostenibles y justos en Latinoamerica.

El trabajo del arquitecto colombiano Harold Martínez Espinal, muestra una manera propositiva de hacer y pensar la arquitectura en la periferia.Una forma de actuar desde la conciencia de un mundo globalizado donde la naturaleza cada dia es depredada.Como pedagogo y teorico, sus aportes en el desarrollo del concepto de transicionalidad espacial, y su clasificacion constituyen herramientas conceptuales de gran utilidad para el analisis arquitectonico.

Urbs, civitas, metrópolis, megalópolis, metápolis son algunas de las múltiples denominaciones de los espacios urbanos, que atienden a su dimensión material, social, cultural o económica. Pero las concepciones sobre la ciudad varian segun las disciplinas y los contextos, y estan ligadas a las diferentes creencias, desarrollos cientifico-tecnologicos o corrientes filosoficas. Por eso, a menudo, estas concepciones se presentan contrapuestas. Este libro es un intento por aportar un nuevo enfoque mas abierto y multidisciplinar, basado en la teoria de sistemas, que tenga en cuenta las distintas dinamicas locales y globales sobre la ciudad. Un planteamiento integrador y holistico que, sin limitarse a caracteristicas parciales o disciplinares, trata de repensar la realidad urbana como un sistema complejo y emergente, que presta atencion tanto a sus componentes como a las relaciones entre ellos. Por ejemplo, a las consecuencias que tienen las intervenciones sobre el espacio fisico en la configuracion social; a los impactos sobre el medioambiente de las medidas economicas o a los efectos de las normas sociales en la sanidad. Un sistema donde todas estas relaciones de causas y efectos no empiezan ni terminan, sino que se incorporan a una dinamica compleja que va alterando el desarrollo de las urbes y condicionando la vida en ellas. Esta obra ofrece un recorrido por las principales teorias de la ciudad entendida como un sistema y explora la posibilidad de reconciliarlas.

El turismo de masas ha propiciado un cambio sustancial en el sector, con la irrupción de nuevas tecnologías como blockchain, así como plataformas digitales para la gestión y reserva de viajes, alojamiento, hosteleria, etc. En 2018, España ocupa el segundo puesto del ranking mundial de paises y esto tiene un impacto cada vez mas visible en las economias urbanas y en las ciudades. Sus centros historicos y sus monumentos se han convertido en atractivos destinos, pero al mismo tiempo el precio de la vivienda en estas areas centrales ha subido tanto que se ha vuelto inaccesible para sus ciudadanos, generalizando la gentrificacion. Este es el dilema que va a marcar el futuro de las politicas publicas y urbanas: la promocion del turismo cultural de calidad o la turismofobia. Y es que aun esta por demostrarse la capacidad de las ciudades españolas de sus gobernantes mas bien para afrontar los retos urbanos que provoca el fenomeno y lograr que las ciudades sean sostenibles.

El libro analiza críticamente el modo de habitar occidental que supone al ser humano como especie superior, con derechos de posesión, control y explotación del mundo natural. Ese supuesto ha determinado un modo de habitar autonomo, individualista, sin ninguna consideracion con el habitat natural, construido colectivamente por todos los seres vivientes, a lo largo de millones de años. Las razones de ese modo de habitar, seran reveladas en sus origenes civilizatorios, que incluyen habitos y matrices fisico-espaciales. Para el efecto, han sido elaboradas y desarrolladas como instrumentos de analisis, los conceptos de habito, de habitat y de habitar.